Най-ефективен в града
Hybrid 155
Силов агрегат
155 к.с.
full hybrid 155 к.с. комбинирана мощност
До
40 %
намаление на разхода на гориво по WLTP цикъл в града
От
110 г/км
CO2 емисиисъгласно WLTP протокола, може да варира в зависимост от версията и опциите
Шофирате до
80 %
от времето в 100% електрически режимВ градски условия – вътрешни тестове по ниската фаза на WLTC. Процент от времето за пътуване в зависимост от реалните условия на шофиране.
Технология
Bigster hybrid 155 комбинира 4-цилиндров двигател със 109 к.с. 1 , електрически мотор с мощност 49 к.с. 1, 1,4 кВтч (280 V) батерия и иновативна автоматичната скоростна кутия без съединител с различни режими.
Как работи
Силовият агрегат full hybrid на Bigster със 155 к.с. и максимален въртящ момент от 205 Нм2 предлага динамично изцяло електрическо стартиране и бързо ускорение.
Батерията се зарежда в движение чрез рекуперативно спиране - възстановяване на енергията при спиране и забавяне за постигане на шофиране в изцяло електрически режим до 80% от времето в града. Постига се динамично изцяло електрическо стартиране и бързо ускорение.
¹ Номинална мощност 155 к.с., действителна мощност 158 к.с.
² Въртящ момент на електрическия двигател: 205 Nm; въртящ момент на двигателя с вътрешно горене: 172 Nm.
³ Резултати от вътрешни тестове, проведени в градската (ниска) фаза на WLTC (Световен хармонизиран цикъл за изпитване на леки превозни средства). Процент от времето за пътуване в зависимост от реалните условия на шофиране (вид път, стил на шофиране и метеорологични условия).
Най-динамичният
Mild hybrid 140
Двигател
140 к.с.
mild hybrid
До
10 %
намаление на разхода на горивов комбиниран WLTP цикъл
От
129 г/км
CO2 емисии съгласно WLTP протокола, може да варира в зависимост от версията и опциите
До
230 Нм
въртящ момент
Технология
Мild hybrid 140 съчетава 1,2-литров 3-цилиндров бензинов турбо двигател от ново поколение, базиран на цикъла на Милър (оптимизирана ефективност и намалени загуби от помпата) със система 48V mild hybrid и 6-степенна механична скоростна кутия.
Как работи
Хибридната система поддържа двигателя с вътрешно горене по време на стартиране и ускорение, оптимизирайки удоволствието от шофирането и намалявайки средния разход на гориво (5,71 л/100 км) и емисиите на CO2 (129 г/км) с около 10% в сравнение с двигател с вътрешно горене с еквивалентна мощност.
За водачи с голям пробег
mild hybrid-G 140
Двигател
140 к.с.
mild hybrid
до
10 %
намаление на разхода на горивоВ комбиниран цикъл по WLTP
От
118 г/км
CO2 емисииСъгласно протокола WLTP, може да варира в зависимост от версията и опциите
Повече от
1,400 км
общ пробегОбщ пробег с двата резервоара за бензин и LPG
Технология
Силовият агрегат mild hybrid- G 140 може да работи на бензин или втечнен нефтен газ (LPG), всеки със свой собствен резервоар.
Bigster предлага за първи път 1,2-литров 3-цилиндров турбо двигател, съчетаващ два типа гориво: бензин/LPG и система 48V mild hybrid.
Как работи
Превключването от едното гориво на другото е бързо и неусетно чрез бутон, перфектно интегриран в таблото. Хибридната система подпомага двигателя по време на стартиране и ускорение, оптимизирайки удоволствието от шофирането и ефективността.
Високопроизводителен и ултра-поливалентен
tribrid 150 4X4¹
¹ преди това hybrid-G 150 4x4
Двигател
150 к.с.
mild hybrid 150 к.с. комбинирана мощност
До
30 %
намаление на разхода на горивосредна цена на пропан-бутан (LPG) в Европа на 5 май 2025 г. от 0,83 евро спрямо 1,47 евро за бензин
От
118 г/км
CO2 емисиисъгласно протокола WLTP, може да варира в зависимост от версията и опциите
Шофирайте до
60 %
от времето в 100% електрически режимв градска среда
Технология
Този двугоривен бензинов/LPG 4x4 хибрид комбинира мощността на 1,2-литровия mild hybrid 140 отпред с електродвигател с 13 к.с. на задния мост.
Двигателят с вътрешно горене е комбиниран с 6-степенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител, а електродвигателят с двустепенна скоростна кутия, плюс неутрална предавка.
Как работи
Батерията се зарежда в движение чрез регенеративно спиране и рекуперация на енергията при забавяне, за да се постигне до 60% време за шофиране изцяло на електричество в града. 1
С превключвател, перфектно интегриран в таблото, превключването от едно гориво към друго е бързо и незабележимо.
¹ Резултати от вътрешни тестове, проведени в градската (ниска) фаза на WLTC (Световен хармонизиран цикъл за изпитване на леки превозни средства). Процент от времето за пътуване в зависимост от реалните условия на шофиране (вид път, стил на шофиране и метеорологични условия).