Вие разглеждатеdacia.bg

Нови наименования за нови дизелови и бензинови двигатели

Резервоар за AdBlue®

Дизелови двигатели Blue dCi

С цел да се намалят вредните емисии, новите дизелови двигатели Blue dCi са оборудвани със система за селективна каталитична редукция (SCR*), която работи с AdBlue®. Тази технология постоянно преобразува азотния оксид (NOx), отделян от дизеловите двигатели, в безопасни газове (пара и азот).

Ефективна във всички ситуации, тази технология не оказва влияние върху работата на двигателя Blue dCi. Нейното използване позволява съответствие с нови стандарти, които са по-строги и по-взискателни.

Предимства

Със своето съдържание от 32,5% чиста урея и 67,5% деминерализирана вода, AdBlue е безцветен и безопасен воден разтвор.

AdBlue се предлага в повечето бензиностанции.

Автомобилът ви напомня постоянно, когато настъпи време за зареждане на резервоара за AdBlue.

Един пълен резервоар с AdBlue е достатъчен за 6 до 8 пълни** резервоара с гориво.

Трябва да се отбележи

AdBlue трябва да се използва в чист вид.

Той има собствен резервоар, до който лесно може да се достигне през външна вратичка, споделяна с резервоара за дизелово гориво, или чрез отделна вратичка.

Резервоарът за дизелово гориво не трябва да се пълни с AdBlue и обратно.

В случай на грешка, не стартирайте двигателя, тъй като може да повредите системата SCR.

(*) Селективната каталитична редукция включва впръскване на амоняк (NH3) от AdBlue в катализатора за отработените газове. Химичната реакция предизвиква преобразуване на азотните окиси (NOx) в незамърсяващи газове (пара и безвреден азот).

(**) Потреблението на AdBlue зависи от условията на ползване на автомобила, оборудването и стила на шофиране. Обемът на резервоара за AdBlue зависи от модела – обикновено е между 15 и 20 литра. Цената на AdBlue варира в зависимост от опаковката и допълнителното оборудване, но все пак е атрактивна за потребителите.

Филтър за твърди частици (FAP)

Бензинови двигатели с филтър за твърди частици

За да се намалят емисиите на твърди частици, новите бензинови двигатели с директно впръскване вече включват и филтър за твърди частици (FAP) в ауспуха.

Тази технология премахва твърдите частици от отработилите газове като ги улавя в микропореста структура с клетъчна конструкция, а след това ги изгаря чрез автоматичен и много редовен процес на регенерация.

Гамата бензинови двигатели, оборудвани с тази технология, се преименувана в TCe FAP.

Предимства

Филтърът за твърди частици не изисква никаква поддръжка.

Той не оказва влияние върху вашето шофиране.

И накрая, не влияе върху разхода на гориво и емисиите на CO2.

WLTP

Прочетете също

Стандарт за емисии по WLTP

Регламент, по-подходящ за реалното поведение при шофиране и стойности за ежедневно потребление.

Разгледайте WLTP
  • SubPrefooter Icon

    Dacia е близо до васМрежа от дилърства в цялата страна

  • SubPrefooter Icon

    24-часова пътна помощ в България7 дни в седмицата

  • SubPrefooter Icon

    Експертен опитКонкретни решения, подходящи за всяка потребност

  • SubPrefooter Icon

    На ваше разположениеНа 0700 12 212 в работни дни от 9 до 19 ч.